La Organización Mundial de la Salud, O.M.S., publicó hace pocos días la siguiente noticia en presentación de un informe q dejo enlazado.
26 de septiembre de 2011 -- La contaminación del aire está alcanzando niveles que ponen en peligro la salud de la gente en muchas ciudades, según un trabajo sin precedentes de recopilación de datos sobre la calidad del aire dado a conocer hoy por la OMS. La información analizada abarca datos de casi 1100 ciudades de 91 países. Más de 2 millones de personas mueren cada año a causa de la inhalación de pequeñas partículas contaminantes del aire de espacios interiores y exteriores.
En Alcorcón nada es lo que parece. La política de construcción de aparcamientos subterráneos, se enmarca dentro de una visión de la sociedad, respetuosa con la ciudadanía y con el entorno, que va en la dirección progresista de respetar espacios y personas mejorando el medio ambiente, proponiendo ciudades amables para los ancianos, los niños, los dependientes, los enfermos, los débiles, reduciendo costes energéticos, de gasto de tiempo, costes de enfermedad, costes de malos humores y broncas por tensiones de tráfico,…
Lo más llamativo de esta política de coches bajo tierra es la poca difusión de sus ventajas por las fuerzas políticas y sociales progresistas alcorconeras, las pocas explicaciones realizadas, los pocos papeles y aclaraciones. Alguien desde el Ayuntamiento falló en la pedagogía y las relaciones cuando empezaron el plan de aparcamientos subterráneos, otros desde los partidos de gobierno y los otros partidos y grupos, fallaron en difundir las razones de estas medidas que las situaran a un nivel más comprensible.
Desde luego existen otras políticas complementarias en la misma dirección, suavizar el transporte local, por ejemplo con el uso de bicicleta, o el transporte medio/corto, con bicis y ciclomotores y motos, prioridad al transporte público, propuestas urbanísticas zonales que necesiten de menor transporte para aprovisionarse de productos o servicios diarios, espacios peatonales y verdes, etc. Todo puede hacerse complementario, pero en el tema coches escondidos bajo tierra o molestando arriba en las calles, parece que existe una raya que delimita espacios políticos de interés real y futuro para la ciudadanía.
Como es evidente esta situación de contaminación/enfermedad conlleva unos costes, los cuales suman a los de otros factores que afectan a la movilidad, por aumento de accidentes en las calles, por derroche energético, por eso es importante quitar coches de en medio y enterrarlos. Es una política rentable a medio y largo plazo, mucho más que la de mantener plazas en superficie, porque a mayor número de coches circulando por superficie mayor número de problemas y gastos colectivos, y por las calles aumentan los coches circulando inútilmente cuando hay pocos bajo tierra.
Así que uno remira el vídeo de aquella concentración en la puerta del Ayuntamiento agitada bajo los cánones populistas, en la que pedían aparcamientos gratuitos y se le remueven las neuronas. (La verdad sorprende la presencia de algunos.) Nada es gratuito, (que dicen aquellos), todo tiene costes, directos o indirectos, aunque solo fueran los de oportunidad.
O coches bajo tierra a coste de construcción de plaza de parking o coches sobre tierra a coste de mayores enfermedades para ancianos niños y personas delicadas, mayor probabilidad de accidentes, mayor suelo para coches y menor para peatones, mayor contaminación que perjudica a todos, mayor gasto de tiempo en vueltas inútiles para encontrar sitio para aparcar, mayores atascos y por consiguiente pérdida de tiempo para servicios de transporte de mercancías y comunicación…
Madrid suspende en esfuerzo para reducir la contaminación
Un estudio europeo echa en falta zonas de bajas emisiones o peajes urbanos
ELENA G. SEVILLANO - Madrid - 08/09/2011
La Agencia Europea de Medio Ambiente , ha publicado un estudio sobre la contaminación en ciudades europeas, entre las cuales suspende Madrid.
La European Environmental Bureau suspende a Madrid en Calidad del Aire
La ciudad de Madrid ha 'suspendido' un estudio de la Oficina Medioambiental Europea (European Environmental Bureau - EEB) en el que se analizaba la calidad del aire de 17 ciudades del continente, al considerar la institución que la capital no se ha "esforzado en mejorar" este aspecto.
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jueves, 29 de septiembre de 2011
miércoles, 28 de septiembre de 2011
Ilusión publicitaria. 1. Las 6 plazas en superficie
Lo leía y no lo creía. El Sr. Alcalde presumía en una entrevista de hacer 6 aparcamientos de superficie. Quizás eran 60 y se trataba de una errata, 60 me parecen una cifra irrisoria, ¡pero 6!, es mejor no decirlo. Salvo que su ilusión le confunda y crea que soluciona algo. O lo que es peor, que trate de convencer a los demás de ello con su campaña publicitaria. Campaña que no es gratis.
Alcorcón solo puede mirar hacia delante metiendo los coches bajo tierra. O haciendo como los americanos en sus grandes ciudades, metiéndolos en bloques de de pisos reconvertidos en aparcamientos, levantados los coches por ascensores o por rampas en los antiguos bloques acondicionados como garajes.
El Sr. Alcalde no asume la tarea de liderazgo, no explica el problema de los coches, que es el de la contaminación y la movilidad, ni plantea soluciones, no quiere ni intentar convencer a los ciudadanos de cuál es la mejor salida, solo premiar a algunos que le abrieron el camino. Mal comienzo, transmite cobardía. No se confundan ustedes, la pelea no es entre rojo o azul, no se dejen enredar con las algaradas de la anterior legislatura, lo que se discutía era modernidad o antigüedad.
Se imaginan ustedes en Madrid, donde también gobierna el PP, que todos los coches estuvieran en superficie en las calles. El colapso sería total. Luego se despacha en entrevistas como ‘Sur Madrid’ de 28 de julio pasado mostrando gran satisfacción, (con grandes aplausos de Sur Madrid), diciendo que hace lo que le piden los vecinos, justificando su decisión, pero no se confundan ustedes, se esconde tras unas pocas opiniones vecinales, ya que el grueso de sus votantes (que no de sus apoyos) no piensan así en este tema.
‘La ciudad es de la gente y no del PSOE y nosotros estamos devolviendo estos espacios a la ciudad’. Pero qué cosas hay que leer, ahora resulta que las calles se las habrían llevado en sus bolsillos los anteriores ayuntamientos. Por ejemplo, en Madrid, el Alcalde Sr. Gallardón y sus compañeros del PP se habrán llevado parte de la ciudad cada vez que han construido un aparcamiento subterráneo o cuando han cerrado montones de calles céntricas al tráfico, incluidas grandes vías comerciales que han sido peatonalizadas. (Igual al Sr. Pérez le ronda algo por la cabeza al hablar y sabe algo que desconocemos el resto, sobre los aparcamientos de Serrano, por ejemplo).
6 aparcamientos de superficie para resolver el problema de una ciudad de 170.000 alcorconitas, en un entorno urbano cercano al millón de personas, con un parque móvil solo en Alcorcón de 11.000 camiones y 80.000 coches, más otros 6.000 vehículos de motor. Un crecimiento de nuestro parque motorizado desde 1997 del 50% que ha supuesto 30.000 vehículos más. (Datos del ‘Anuario de municipios’ de La Caixa, que ya cité aquí el 15 de abril).
Un 80% del consumo energético del transporte corresponde a coches y camiones siendo más de la mitad de este consumo producido en el ámbito de las ciudades y pueblos en recorridos inferiores a 6 km. (Datos del IDEA, Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), lo cual provoca entre otras cosas, una contaminación enorme que perjudica la calidad de vida de los pueblos aumentando localmente las enfermedades respiratorias de todas las personas, especialmente de enfermos, niños y ancianos. Contaminación producida por óxido de nitrógeno, hidrocarburos volátiles, monóxido de carbono, dióxido de azufre y partículas sólidas, amén de aumentar a escala global los gases de efecto invernadero que influyen en el calentamiento del planeta.
MIS OPINIONES SOBRE APARCAMIENTOS SUBTERRANEOS
PD.
El PP limitará el tráfico en Chueca y Malasaña para frenar la polución
Gallardón pretende también peatonalizar las calles de Cuchilleros y Conde Duque
Alcorcón solo puede mirar hacia delante metiendo los coches bajo tierra. O haciendo como los americanos en sus grandes ciudades, metiéndolos en bloques de de pisos reconvertidos en aparcamientos, levantados los coches por ascensores o por rampas en los antiguos bloques acondicionados como garajes.
El Sr. Alcalde no asume la tarea de liderazgo, no explica el problema de los coches, que es el de la contaminación y la movilidad, ni plantea soluciones, no quiere ni intentar convencer a los ciudadanos de cuál es la mejor salida, solo premiar a algunos que le abrieron el camino. Mal comienzo, transmite cobardía. No se confundan ustedes, la pelea no es entre rojo o azul, no se dejen enredar con las algaradas de la anterior legislatura, lo que se discutía era modernidad o antigüedad.
Se imaginan ustedes en Madrid, donde también gobierna el PP, que todos los coches estuvieran en superficie en las calles. El colapso sería total. Luego se despacha en entrevistas como ‘Sur Madrid’ de 28 de julio pasado mostrando gran satisfacción, (con grandes aplausos de Sur Madrid), diciendo que hace lo que le piden los vecinos, justificando su decisión, pero no se confundan ustedes, se esconde tras unas pocas opiniones vecinales, ya que el grueso de sus votantes (que no de sus apoyos) no piensan así en este tema.
‘La ciudad es de la gente y no del PSOE y nosotros estamos devolviendo estos espacios a la ciudad’. Pero qué cosas hay que leer, ahora resulta que las calles se las habrían llevado en sus bolsillos los anteriores ayuntamientos. Por ejemplo, en Madrid, el Alcalde Sr. Gallardón y sus compañeros del PP se habrán llevado parte de la ciudad cada vez que han construido un aparcamiento subterráneo o cuando han cerrado montones de calles céntricas al tráfico, incluidas grandes vías comerciales que han sido peatonalizadas. (Igual al Sr. Pérez le ronda algo por la cabeza al hablar y sabe algo que desconocemos el resto, sobre los aparcamientos de Serrano, por ejemplo).
6 aparcamientos de superficie para resolver el problema de una ciudad de 170.000 alcorconitas, en un entorno urbano cercano al millón de personas, con un parque móvil solo en Alcorcón de 11.000 camiones y 80.000 coches, más otros 6.000 vehículos de motor. Un crecimiento de nuestro parque motorizado desde 1997 del 50% que ha supuesto 30.000 vehículos más. (Datos del ‘Anuario de municipios’ de La Caixa, que ya cité aquí el 15 de abril).
Un 80% del consumo energético del transporte corresponde a coches y camiones siendo más de la mitad de este consumo producido en el ámbito de las ciudades y pueblos en recorridos inferiores a 6 km. (Datos del IDEA, Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), lo cual provoca entre otras cosas, una contaminación enorme que perjudica la calidad de vida de los pueblos aumentando localmente las enfermedades respiratorias de todas las personas, especialmente de enfermos, niños y ancianos. Contaminación producida por óxido de nitrógeno, hidrocarburos volátiles, monóxido de carbono, dióxido de azufre y partículas sólidas, amén de aumentar a escala global los gases de efecto invernadero que influyen en el calentamiento del planeta.
MIS OPINIONES SOBRE APARCAMIENTOS SUBTERRANEOS
PD.
El PP limitará el tráfico en Chueca y Malasaña para frenar la polución
Gallardón pretende también peatonalizar las calles de Cuchilleros y Conde Duque
domingo, 4 de septiembre de 2011
En Europa, los coches se meten bajo tierra
En la segunda mitad de los ochenta pudimos empezar a viajar por Europa. Me gustan los viajes no guiados, a mi aire y las ciudades medianas y pequeñas y pasar cierto tiempo en los sitios, disfrutar de sus comidas, beber sus bebidas, sentarme en los cafés, ver sus museos, y tiendas y edificios públicos, andar por las calles…
Al principio lo que me produjo mayor asombro fueron la limpieza de calles y lugares públicos, nadie tiraba cosas al suelo, nada fuera de papeleras, el tema de las basuras y reciclado era sorprendente, en Alemania (donde vivimos un mes y hemos ido en ocasiones), no sacaban las bolsas cada día al punto de recogida…
Luego me llamó la atención que en las ciudades centroeuropeas, alemanas, francesas, italianas, los coches en los centros nunca aparcábamos en la calle. Siempre al aparcamiento subterráneo, bajo tierra. A cualquier pueblo o ciudad que fuéramos, no se permitía aparcar en superficie por la zona céntrica, y no me refiero ahora a las grandes capitales, sino a las ciudades pequeñas o medias.
En Alemania no había grandes ciudades con población superior al millón, salvo Berlín unificado, la que será la gran capital europea. Después de la guerra distribuyeron el espacio en una tela de araña de ciudades de alrededor de 500.000 habitantes rodeadas de otras pequeñas, y a su vez de pueblos, y unas 3 o 4 de un millón, todas ellas muy bien comunicadas entre sí. Cada vez que entrábamos en alguna, ya sabía que mi Simca 1200 (o la furgoneta VW que me prestaban) iba bajo tierra. Es que era lo lógico.
Después del tiempo transcurrido me encuentro en Alcorcón, ciudad colindante con Madrid, saturada de coches, que al fin se habían planteado seriamente el problema de las comunicaciones, del aparcamiento, de la contaminación de los coches y habían decidido enterrarlos en aparcamiento subterráneos, lo cual significaba menos plazas en superficie. Algunos vecinos protestaron la política de aparcamientos subterráneos y el Ayuntamiento actual ha decidido hacer bandera de las plazas de aparcamiento en superficie.
Un avance maravilloso, hacia atrás. Miremos al futuro, destrozando el presente y volviendo al pasado, parece decirnos el actual Ayuntamiento, mala premonición ese ‘Plan de Recuperación de Plazas de Aparcamiento en Superficie’. Pensarán que deben pagar sus votos a los vecinos que protestaron contra el PSOE, eso sí, abandonando el bien común, del resto vecinos del municipio, porque no lo duden, el futuro en Alcorcón pasa por enterrar los coches, no habrá nunca plazas suficientes en superficie para todos, una calle puede contener 50 coches, mientras que un parking subterráneo esconde entre 500 y 1.000, el equivalente a 15 calles de aparcamientos de superficie.
Pondrán un aparcamiento de superficie para justificarse, por el que se pegarán montones de vecinos, salvo que estén reservados, y no resolverán ninguno de los problemas de comunicación, de aparcamiento, de contaminación y de servicio a los comercios e industrias del centro, que tendrán peor movilidad para sus repartos y servicios de mantenimiento.
martes, 12 de julio de 2011
Seguridad y limpieza, protagonistas, ahora. Y antes
¿Por qué doy importancia a esta campaña de los ‘gratuitos’?, porque el raca, raca poco beneficia a la convivencia, reincidir en campañas que no resuelven problemas sino solo en presentar intenciones es una forma de encizañar lo público. Porque tienen un estilo de abordar los problemas que no facilita soluciones, al contrario, propende a ocultar y disfrazar ante la ciudadanía la complejidad de la vida y las relaciones sociales.
Estos dos ejemplos sobre la seguridad y la limpieza son paradigmáticos. Pretender que un problema se resuelva, o se empiece a resolver a los 15 días de haber ocupado un cargo es un intento de engaño, o no era un grave problema. Y si lo fuere no se resolverá en un pis pas. España es uno de los países con mayor seguridad ciudadana del mundo, con menores asesinatos, secuestros, delitos de sangre, robos, etc. (por cierto al mismo tiempo que tiene una de las mayores poblaciones penales que habrá que revisar algún día), que además es mejorable, sin duda alguna.
Por descontado también tiene instalado en su territorio muchas y diversas mafias, y drogas como paso y distribución a Europa, además de consumo, con muchos problemas reales de inseguridad que solo se resuelven con trabajo policial en silencio y con otros trabajos y aportaciones colectivas en educación, por ejemplo. Un periódico, un periodista que eduque y sensibilice sobre las drogas, (incluido el alcohol) puede hacer mucho por la seguridad, qué tipos existen, qué consumos, qué daños producen a corto, medio o largo, que importancia tienen en cada zona…
Pero trabajar empezando con meter miedo sobre el asunto, es una insensatez, por lo menos y genera daños colaterales en el clima social. Bastante asustan ya las teles con tanta noticia típica de asesinatos en cualquier pueblito de cualquier continente, o robos en carteras, o en casas, sin aclarar que estamos seguros, más que en cualquier otro país europeo y a muchísimo distancia del resto de 200 países del mundo, sin decir que esas cosas sucedían antes y simplemente no se difundían tanto como ahora, trabajar en esa dirección del miedo, es una equivocación que no aumenta la seguridad de nadie.
Y pretender llevar una polémica nueva a la calle sobre si los pueblos socialistas son menos seguros que los populares es… Intentar vender la idea de que la seguridad puede cambiar de la noche a la mañana es un error serio. Los parámetros de seguridad no cambian a corto plazo, aunque produzcan buenos resultados electorales. Pero si ya se han obtenido, mejor es currar y punto.
PD. Veo un anuncio a toda página en colores del Ayuntamiento de Alcorcón manifestando que ‘ha cambiado…’ En serio, creen ustedes que es necesario gastarse el dinero municipal para dárselo a estos medios de prensa para que anuncien que van a limpiar y…
Pero no hemos quedado en que estamos en crisis y el Ayuntamiento en la ruina. Quien ha establecido entonces que es prioritario entregar dinero en forma de publicidad a, por ejemplo, ‘Al cabo de la calle’.
Estos dos ejemplos sobre la seguridad y la limpieza son paradigmáticos. Pretender que un problema se resuelva, o se empiece a resolver a los 15 días de haber ocupado un cargo es un intento de engaño, o no era un grave problema. Y si lo fuere no se resolverá en un pis pas. España es uno de los países con mayor seguridad ciudadana del mundo, con menores asesinatos, secuestros, delitos de sangre, robos, etc. (por cierto al mismo tiempo que tiene una de las mayores poblaciones penales que habrá que revisar algún día), que además es mejorable, sin duda alguna.
Por descontado también tiene instalado en su territorio muchas y diversas mafias, y drogas como paso y distribución a Europa, además de consumo, con muchos problemas reales de inseguridad que solo se resuelven con trabajo policial en silencio y con otros trabajos y aportaciones colectivas en educación, por ejemplo. Un periódico, un periodista que eduque y sensibilice sobre las drogas, (incluido el alcohol) puede hacer mucho por la seguridad, qué tipos existen, qué consumos, qué daños producen a corto, medio o largo, que importancia tienen en cada zona…
Pero trabajar empezando con meter miedo sobre el asunto, es una insensatez, por lo menos y genera daños colaterales en el clima social. Bastante asustan ya las teles con tanta noticia típica de asesinatos en cualquier pueblito de cualquier continente, o robos en carteras, o en casas, sin aclarar que estamos seguros, más que en cualquier otro país europeo y a muchísimo distancia del resto de 200 países del mundo, sin decir que esas cosas sucedían antes y simplemente no se difundían tanto como ahora, trabajar en esa dirección del miedo, es una equivocación que no aumenta la seguridad de nadie.
Y pretender llevar una polémica nueva a la calle sobre si los pueblos socialistas son menos seguros que los populares es… Intentar vender la idea de que la seguridad puede cambiar de la noche a la mañana es un error serio. Los parámetros de seguridad no cambian a corto plazo, aunque produzcan buenos resultados electorales. Pero si ya se han obtenido, mejor es currar y punto.
PD. Veo un anuncio a toda página en colores del Ayuntamiento de Alcorcón manifestando que ‘ha cambiado…’ En serio, creen ustedes que es necesario gastarse el dinero municipal para dárselo a estos medios de prensa para que anuncien que van a limpiar y…
Pero no hemos quedado en que estamos en crisis y el Ayuntamiento en la ruina. Quien ha establecido entonces que es prioritario entregar dinero en forma de publicidad a, por ejemplo, ‘Al cabo de la calle’.
lunes, 11 de julio de 2011
domingo, 10 de julio de 2011
Bromas de mal gusto; campaña sobre la campaña de limpieza
Que broma de mal gusto es ésta de los primeros éxitos ‘Seguridad y limpieza ya son los protagonistas del día a día en Alcorcón’ o que ‘Alcorcón se mueve’. Los gratuitos ‘Al cabo de la calle’ y ‘Sur Madrid’ siguen en campaña de apoyo al PP en Alcorcón, ahora han iniciado una serie sobre las diferencias del ‘ya se nota que está el PP gobernando en el Ayuntamiento’ y uno se queda de piedra ante lo que escriben. En el anterior post hablaba de los ‘éxitos proclamados de la campaña de seguridad’.
Desde hace 2 o 3 semanas había observado que algunas zonas del pueblo, las que yo frecuento, Parque Lisboa, Parques La Ribota y Novel, Calles Retamas y Alfredo Novel, CUS… estaban más sucias, isletas con restos variados sin recoger, papeleras repletas, y suelos plagados de papeles, plásticos, botellas y latas, fundamentalmente entre los matorrales y setos de parques y calles. Dejo al margen los restos de botellones o merendolas que se siguen viendo o contenedores con restos de obras que actúan como puntos de concentración basuril.
No quise publicar nada porque entendía que había que esperar para ver que deriva tomaba el asunto, era pronto para saber si había menos personal, menos atención municipal, o si era una casualidad. Desde luego los alcorconitas, respecto a la suciedad, no podíamos haber cambiado en tan poco tiempo.
Mi sorpresa se produce al ver la campaña de Alcorcón está mas limpio ahora con el PP. Pero hombres de Dios, (me refiero a los ‘gratuitos’ difusores de la misma) no le dejan descansar a uno, ni siquiera dejan que el Ayuntamiento se airee una temporada para que encajen las piezas, es tal su pretensión de justificar, aclamar, endulzar, que resultan empalagosos hasta reventar.
Desde hace 2 o 3 semanas había observado que algunas zonas del pueblo, las que yo frecuento, Parque Lisboa, Parques La Ribota y Novel, Calles Retamas y Alfredo Novel, CUS… estaban más sucias, isletas con restos variados sin recoger, papeleras repletas, y suelos plagados de papeles, plásticos, botellas y latas, fundamentalmente entre los matorrales y setos de parques y calles. Dejo al margen los restos de botellones o merendolas que se siguen viendo o contenedores con restos de obras que actúan como puntos de concentración basuril.
No quise publicar nada porque entendía que había que esperar para ver que deriva tomaba el asunto, era pronto para saber si había menos personal, menos atención municipal, o si era una casualidad. Desde luego los alcorconitas, respecto a la suciedad, no podíamos haber cambiado en tan poco tiempo.
Mi sorpresa se produce al ver la campaña de Alcorcón está mas limpio ahora con el PP. Pero hombres de Dios, (me refiero a los ‘gratuitos’ difusores de la misma) no le dejan descansar a uno, ni siquiera dejan que el Ayuntamiento se airee una temporada para que encajen las piezas, es tal su pretensión de justificar, aclamar, endulzar, que resultan empalagosos hasta reventar.
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